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“3.15”大調查:平博手机版圈再度上榜概率大 新能源車故障不容忽視

  • 又是一年“3.15”臨近,去年,大眾途銳因發動機進水導致熄火而被點名曝光的場景還歷歷在目,今年又會“花落誰家”?經歷了過去一年的努力,平博手机版產品品質是否有所改觀?目前,有哪些品質問題或者新問題在困擾著消費者? 在蓋世平博手机版展開的調查“3.15”專項調研中,46%的參與者認為,過去一年平博手机版產品品質問題集中表現在新能源平博手机版問題的集中爆發。毋庸置疑,2018年是新能源平博手机版大幹快上的一年,這一年新能源平博手机版年銷量正式邁過百萬大關,達到100.8萬輛,同比增長88.5%。然而銷量的快速攀升,也帶動著相關投訴召回的直線上漲。 資料顯示,2018年我國共召回新能源車輛13.57萬輛,約占到全年平博手机版召回總量的1%,若對比同年新能源平博手机版100.8萬輛的總銷量,新能源平博手机版召回比例則高達13.46%,如此觸目驚心的召回率也從側面反映出新能源平博手机版問題的集中爆發。 除了新能源平博手机版問題的集中爆發外,新車產品品質嚴重下滑成為參與者們的第二大選擇項,該項參與人數占比達38%。正如J.D. Power(君迪)發佈的2018中國新車品質研究報告所述,在持續多年的提升之後,中國平博手机版行業整體新車品質在2018年有所退步,不過該研究指出,退步的原因主要是導航不夠準確、語音辨識差等設計類問題的增加。 值得一提的是,2018年的中國新車品質研究首次加入了新能源車型,結果顯示,新能源平博手机版的新車品質問題要遠遠高於傳統燃油車,其主要問題是空調開啟後的動力、空調、座椅材質等。 因此,在調研問題3中,當被問及“眾多故障問題中,哪類影響最嚴重”時,28%的參與者毫不猶豫地選擇了“新能源平博手机版電池熱失控”。據瞭解,當電池工作時產生的熱量不能及時排出,高溫就會影響動力電池壽命甚至出現熱失控,重則導致起火。 在2018年召回的新能源平博手机版中,江淮就因電池熱失控故障對旗下4248輛的iEV5車型發起了召回。除此之外,制動助力性能不足、純電動平博手机版專用變速器故障、零部件和機械結構部件存安全隱患等均是引發召回的重要原因。 需要指出的是,除了產品品質問題,在消費環節,新能源平博手机版同樣存在著諸多問題。例如,用戶反映的動力電池問題有電量虛標造成續駛里程不足、低溫無法快充等,都在實實在在的困擾著新能源平博手机版用戶。 日前,有“3.15”晚會的工作人員向媒體透露,“這一年我們收到了特別多的新能源平博手机版的品質投訴,晚會已就新能源平博手机版的品質問題準備了一堆素材。很有可能,在今年的315晚會上,部分品質堪憂的新能源平博手机版品牌就會中槍。” 此外,“發動機熄火”、“發動機增機油”、“車內空氣異味”成為影響次嚴重的幾大方面。 鑒於產品故障頻發,高達70%的參與者認為平博手机版圈上榜今年“3.15”晚會將成大概率事件,且德系、自主品牌、美系成參與者預測上榜概率最大的三大車系。 眾所周知,作為大宗消費品,平博手机版一直是歷年“3.15”晚會重點關注的對象,從2009年的國道亂收費到2018年的大眾途銳發動機進水存隱患,平博手机版行業遭“3.15”晚會曝光的大小問題高達13起。而筆者想說的是,“3.15”晚會作為一個強有力的媒體平臺,雖然極大程度上對這些行為進行了曝光和打擊,但是這些被曝光的事件僅是偌大平博手机版市場問題的冰山一角,在平博手机版行業依舊存在很多問題,比如高田安全氣囊事件、通用平博手机版召回事件等,這些行為,也還需要相關機構進一步規範措施,該重罰時還是得重罰。 當然了,與其“3.15”後忙得一團糟,不如“3.15”前就開始行動,見識了“3.15”晚會威力的車企如今也學會了“未雨綢繆”。可以看到,在“3.15”臨近之前,不少平博手机版廠商都會主動採取“滅火”措施——提前發起召回,此舉也被業內人士視為,中國“3.15”的作用之一就是會炸出一批可有可無的主動召回。 根據國家市場監督管理總局缺陷產品管理中心公告,在今年“3.15”到來前一周,相繼有賓士、大眾、豐田、保時捷等品牌發起了召回。我們知道,產品缺陷被召回是企業方踐行責任的一種體現,但由於害怕品牌形象被受影響,用戶口碑下降等種種原因,平博手机版生產企業往往對品質問題處理相對被動,不到最後關頭都不考慮召回。 今年平博手机版圈會否上榜?以及什麼品牌的什麼問題會遭到曝光?我們拭目以待。 -转自盖世汽车资讯-
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